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碎石化后，可以直接做為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層。如果舊水泥混凝土路面破碎后具有較高的強(qiáng)度，能夠滿足承載力的要求，可以直接做為路面基層直接加鋪路面層。碎石化技術(shù)比傳統(tǒng)技術(shù)可以減少直接成本10～20%，可以減少間接成本50～80%，減少綜合成本30～50%。施工簡(jiǎn)便不必全封閉交通，改造周期短，綜合造價(jià)低，可延長(zhǎng)路面使用壽命10年以上。施工時(shí)，對(duì)路面標(biāo)高影響小，對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姴粫?huì)帶來不便。

顎式破石機(jī)結(jié)合40年破碎行業(yè)工程案例經(jīng)驗(yàn)聯(lián)合設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)，選用高耐磨齒板制造，耐用效能高，使用壽命長(zhǎng)，而且動(dòng)顎總成采用高質(zhì)量的鑄鋼件構(gòu)成，更加牢固可靠。破碎腔采用對(duì)稱“V”形結(jié)構(gòu)，使實(shí)際進(jìn)料口寬度與名義進(jìn)料口寬度相一致，更利于快捷方便的調(diào)整排料口，其中設(shè)備還裝有楔塊排料口調(diào)整裝置，更簡(jiǎn)單、安全和快捷。

錘式破碎機(jī)主要由架體，轉(zhuǎn)子，篩調(diào)，打擊板和調(diào)整裝置等組成，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)轉(zhuǎn)子上的錘板高速旋轉(zhuǎn)，物料進(jìn)入破碎腔后受錘板的高速撞擊、沖擊、剪切而被粉碎。成品物料通過機(jī)器下端篩條排出機(jī)外，出料粒度可通過調(diào)節(jié)篩條間隙來調(diào)整。線速度是對(duì)錘頭磨耗影響的工作參數(shù)，線速度的大小直接影響到錘頭對(duì)物料施加沖擊能的大小、破碎比大小、并對(duì)產(chǎn)品的粒度起決定性作用。此外，過大的線速度還可能導(dǎo)致錘頭磨耗的劇增，這是因?yàn)榫€速度過高的原因，物料不能進(jìn)入沖擊區(qū)，而錘頭端部劇烈磨損引起的。